Las Entradas De Divisas De Avión

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Aquí no sólo puede buscar una extensa base de datos de vuelos y precios competitivos, sino también reservar necesidades de viaje adicionales, tales como habitaciones de hotel y coches de alquiler. OTA comúnmente ofrecen descuentos para vuelos envasados ​​con habitaciones y otros objetos que pude encontrar en otros lugares. Sin embargo, agencias de viajes online no siempre tendrán las tarifas más económicas ya que algunas aerolíneas, como Southwest Airlines Co. (LUV) y Allegiant Travel Co. (ALGT), optan por no vender entradas en los sitios de terceros. Si estas líneas aéreas van a donde usted está encabezada, vale la pena tomarse el tiempo para comprobar de forma individual. sitios de web Metabúsqueda. sitios de web metasearch realizar búsquedas especializadas en los principales sitios de viajes (agencias de viajes online y las compañías aéreas incluidas) para ofrecer al viajero una gama más amplia de opciones. La mayoría de los sitios de viajes más importantes de metabúsqueda usar ITA, un software especial de propiedad y operado por Google. que detecta y aspectos positivos y negativos de una lista exhaustiva de opciones de vuelo. Sin embargo, a pesar de ello tiene que reservar a través de una OTA para obtener paquetes especiales. Los ejemplos notables: Kayak, Cheapoair, Momondo. Aerolíneas. Puede ser ventajoso para reservar vuelos directamente con una aerolínea por dos razones: En primer lugar, usted conseguirá una imagen más precisa del precio real de los viajes ya las compañías aéreas son generalmente transparentes y directo con los honorarios. En segundo lugar, las compañías aéreas pagan comisiones a los sitios tales como agencias de viajes online que les traen los clientes. Sin intermediarios, es posible obtener un precio más bajo. Las principales desventajas son, por supuesto, la falta de comparación de soporte y la ausencia de paquetes de hotel / automóviles. Los ejemplos notables: Cualquier línea aérea. La comparación de las opciones Para ilustrar cómo los precios pueden variar entre plataformas, nos encontramos con unos tramos hipotéticas de ida y vuelta a través de los industrys sitios principales: Chicago, Estados Unidos en Milán, Italia Johannesburgo, Sudáfrica, en Osaka, Japón y Tampa, Estados Unidos en Lima, Perú (cada uno era el 1 de mayo 8 de mayo de, el año 2015 un adulto clase de precio de boleto economía se muestra como 26 de enero de 2015). Tenga en cuenta que estos precios no incluyen impuestos o tasas. El precio más barato en cada categoría, y su compañía aérea está en negrita. Como se puede ver, las búsquedas idénticas pueden dar resultados diferentes, incluso entre los sitios de viajes más importantes. En esta búsqueda en este momento, Cheapoair ganó en dos categorías, pero Orbitz ganó el tercero. Tenga en cuenta que los precios se enumeran diferentes para la misma compañía aérea por diferentes sitios. Como regla general, siempre revise sitios de viajes grandes, además de pequeñas y menos conocidas queridos. Algunos sitios le permiten realizar búsquedas simultáneas entre los competidores. Otras formas de ahorrar en boletos Además de hacer compras alrededor para los billetes de avión, aquí hay algunos otros trucos thatll ayudar a ahorrar dinero al hacer la reserva de billetes de avión: De acuerdo con estudios realizados por FareCompare, reserve su vuelo a las 3:00 pm de un martes y viajar los miércoles para conseguir los billetes más baratos posible. Trate de reservar su vuelo de seis a dos semanas antes de su salida. Si reservas con menos de dos semanas restantes, aviones pueden asumir usted es un viajero de negocios y le cobran una prima. Puede resultar ventajoso para reservar dos billetes de ida separadas a través de diferentes líneas aéreas. Kayak incluso ofrece una herramienta de pirateo informático para encontrar ofertas como estas. Compruebe blogs de viajes para las ideas únicas de ahorro de dinero de algunos de los mundos los viajeros más prolíficos. Busque tarjetas de crédito que ofrecen millas de aire libre para que pueda reducir el precio de los billetes de avión con sus compras cotidianas normales, (ver los más millas aéreas tarjetas de crédito). El transporte aéreo en sí es muy conveniente, pero la búsqueda de billetes de vuelos puede ser difícil. Asegúrese de revisar varios sitios para obtener los mejores precios posibles y planificar su viaje de varias semanas de antelación para salvar la mayor cantidad de dinero. Para más formas de ahorrar en los viajes, ver los sitios web que ahorran dinero en habitaciones de hotel y transporte alternativos: Hoteles con descuentos y más escasez. Forex en línea: las líneas aéreas extranjeras lugar de restricción en boletos de Uniones molidos Arik Air sobre N12.5bn Airline8217s deuda pérdidas de puestos a lo largo N300m Una nueva crisis se cierne en la industria de la aviación ya que algunas aerolíneas extranjeras han concluido planes para cotizar y recibir el pago de billetes sólo en los dólares de Estados Unidos. La situación es la consecuencia de su incapacidad para repatriar fondos fuera del país debido a la escasez de la moneda estadounidense. Más de 2 mil millones de líneas aéreas extranjeras deudas han sido atrapados en el país desde octubre del año pasado, una situación que ha afectado sus operaciones. Las aerolíneas dio a entender que la nueva política de divisas por parte de Nigeria podría impedirles que la transferencia de sus salarios a sus respectivos países de origen. Un desafío cada vez mayor para las compañías aéreas internacionales op-erating en Nigeria es la repatriación de fondos. Dada Nigerias aguda escasez de divisas, las aerolíneas han tenido problemas para repatriar sus ingresos de las ventas de sus países de origen. De acuerdo con las partes interesadas, un plan de liquidación semanal para los fondos bloqueados se puso en marcha por las autoridades. Esto, dijeron, ha tenido un impacto muy limitado sobre la acumulación de los fondos atrapados en el país. En consecuencia, algunas de las aerolíneas que reserven y plataformas de pago, en particular, la de Delta y United Airlines no se pudo acceder a la intención que los pasajeros sólo podían pagar directamente en las oficinas de las líneas aéreas o pagar fuera de las costas de Nigeria. Las empresas de gestión de viajes (TMC) se sorprendieron con los descubrimientos como pasajeros, que por lo general son clientes de ellos para sus necesidades de viaje, llamadas sin fin para obtener ayuda. Por ejemplo, los pasajeros en Nigeria, que tenían la intención de viajar a Nueva York a través de Delta Air, hacen esfuerzos frenéticos para efectuar el pago, pero todo fue en vano. La situación hizo crisis grave como se pensó en portadores alternativa a la Latina, una situación que podría verse agravada como portadores europeos han concluido igualmente planes de seguir su ejemplo. Director General de Ashton de Dave Viajes y Tours, el Sr. Abiola Lawal, dijo a New Telegraph que presagiaba la situación de crisis grave para la industria de viajes en Nigeria, añadiendo que lo que estaba jugando fuera sería limitar las opciones para los viajeros. La situación, dijo, era contraproducente para el sector, teniendo en cuenta, no es bueno para toda la cadena de valor. No es bueno para las compañías aéreas y da mala imagen para el país cuando todos estos están sucediendo. Afecta a nuestra reputación como los nigerianos. Lawal manifestó la necesidad de una reunión de partes interesadas sobre la manera de resolver el problema, lo que les ha afectado seriamente, culminando en fuerte caída del factor de carga por los transportistas. Sus palabras: Esta situación tiene muchas implicaciones para Nigeria y uno que afecta a la cadena de valor. Cuando miro el sistema de distribución global (GDS), todo lo que lee cero abajo. Todas las tarifas de descuento se han despegado. El funcionario reveló que no había ninguna economía que se desarrolla bien donde no hay libre circulación de personas y servicios. No es bueno cuando los boletos están siendo restringidas. Esta es una industria muy estratégica y no tenemos más remedio que hacerlo mejor, añadió. Hay indicios de que más de 2 mil millones de billetes vendidos por las compañías aéreas extranjeras aún no se ha repatriados por las compañías aéreas extranjeras en el país entre octubre de 2015 y de abril de 2016, al igual que la cantidad de fondos bloqueados para los transportistas es un poco por debajo de 600 millones a principios del mes de abril de 2016. Estas cifras refuerzan aún más el argumento de que la ruta de Nigeria es muy lucrativo para los transportistas extranjeros que pelean, y el vestíbulo para aumentar sus frecuencias. Sus tarifas también se dice que son los más caros cuando se ponen de lado a lado de otros países africanos con la misma equidistancia. Nigeria NewspapersForeign Aerolíneas acusado de utilizar la divisa escasez de estafar a los nigerianos, FG NCAA vadea en queja contra BA por el senador portadores británicos niegan acusación, decir it8217s imposible Iberia con retirarse de Nigeria, citando tiempos difíciles Chinedu Eze aerolíneas extranjeras que operan en Nigeria han sido acusados de idear un medio para estafar a los nigerianos y el gobierno federal mediante el aprovechamiento de la escasez de dólares en el mercado de divisas, y la brecha entre la tasa de cambio oficial y el del mercado paralelo, THISDAY investigaciones han revelado. Según fuentes de la industria y de la Autoridad de Aviación Civil de Nigeria (NCAA), las aerolíneas obtienen sus divisas por la venta de entradas a la tasa oficial de 199/1 del Banco Central de Nigeria (CBN) para su posterior repatriación a sus países de origen, pero supuestamente utilizar la tasa del mercado paralelo de más de N300 al dólar cuando los nigerianos y otros pasajeros optar por pagar por sus billetes de dólar en el precio de naira en lugar de utilizar el tipo de cambio oficial. En el proceso, las compañías aéreas extranjeras están haciendo una matanza de la propagación ciento 40 por entre el mercado oficial y el paralelo de divisas, y la repatriación de la crema de la tapa de la venta de entradas a sus países. En particular, British Airways (BA) y Virgin Atlantic Airways, dos grandes compañías frecuentados por los nigerianos en la ruta Lagos-Londres, han sido acusados ​​de participar en la práctica aguda, que fuentes de la industria dicen que las cuentas de la subida astronómica e inexplicable en sus tarifas aéreas En meses recientes. El aumento de las tarifas aéreas, fuentes agregaron, ha sucedido a pesar de la caída de los precios del petróleo y el encargado de un menor costo de combustible de aviación, un componente importante en los costes de explotación de todas las compañías en todo el mundo, que debería haber sido reflejados en las tarifas cobradas por las compañías aéreas. Pero la acusación ha sido negada por BA y Virgin Atlantic, que describe el acto ilegal e insistió en que la plataforma de pago no puede ser manipulado. Sin embargo, una fuente bien informada dijo a THISDAY: Nosotros (líneas aéreas nacionales y extranjeros) comprar dólares al tipo de CBN, y todas nuestras tarifas se cotizan en dólares para fines de comparación. Pero el problema es que las compañías aéreas extranjeras utilizan la tasa del mercado paralelo para determinar la tarifa de naira para los pasajeros que optan por pagar los billetes de naira. Al hacer esto, están engañando nigerianos y el gobierno federal porque recogiendo el dinero de los pasajeros en la tasa del mercado paralelo, ¿por qué quieren CBN para darles dólares al cambio oficial cuando necesitan para repatriar a sus países pues que lo hagan obtener sus dólares en el mercado paralelo. Los pasajeros que utilizan cuatro opciones para pagar sus pasajes aéreos internacionales en el país: uno, que podría reservar en línea y pagar por sus entradas utilizando sus denominados en dólares de crédito o débito dos, podían hacer una reserva en línea, obtener un número de referencia y llevarlo a un banco comercial de Nigeria designado utilizado por la compañía aérea para pagar el billete en dólares de tres, que podrían hacer la reserva en línea, obtener el número de referencia y optar por pagar en el banco en naira y cuatro, podrían usar un agente de viajes y pagar en naira o en dólares. Es pasajeros que optan por pagar en naira en el banco que supuestamente están siendo estafado por las líneas aéreas. Un ejemplo de ello, THISDAY aprendió, era la de un senador (nombre omitido) que escribió una carta de queja a la Dirección de Protección al Consumidor de la NCAA contra BA recientemente, alegando que había reservado un billete en línea, pero no se hizo para pagar el billete en el banco a la tasa del mercado paralelo. El Director de la Dirección de Protección al Consumidor, el Sr. Adamu Abdullahi, informó THISDAY que cuando la NCAA tiene la carta del senador, escribió a BA para responder a la acusación. Dijo BA Gerente Regional, África Occidental, el Sr. Kola Olayinka, contestó negando la acusación hecha por el senador. Extractos de la carta BA8217s de la NCAA declaró: Puedo asegurar al distinguido senador a través de usted, señor, que nuestra tasa de venta en Nigeria está regulada por el Banco Central de Nigeria, y tienen (sic) se mueve entre 197-200 en los últimos meses, hay oportunidad de manipular esta ya que es un tipo de sistema generado, incluso si no, les aseguro que el senador, British Airways será la última organización para participar en tales mezquindades espero que el senador será satisfecho por estas explicaciones y se aseguró de que de ninguna manera British Airways como una empresa, estar involucrado en cualquier acto que pueda siquiera se parece a desplumar a nuestros clientes ni vamos a tolerar ningún tipo de comportamiento por cualquiera de nuestros empleados. THISDAY, sin embargo, supo que nigerianos aerolíneas que realizan rutas internacionales se han adherido hasta ahora a las tasas de CBN en la venta de boletos a los pasajeros. Para asegurar que los operadores nigerianos se atienen a las normas, una fuente reveló que CBN anima a sus funcionarios a patrocinar aerolíneas de Nigeria y se ha asegurado de que los transportistas nigerianos venden sus boletos en naira al tipo de cambio oficial. Una fuente con Arik Air también dijo a THISDAY: Si nos fijamos en nuestra tarifa del billete de clase premium, que son sólo alrededor del 16 por ciento más barato que las otras dos líneas aéreas que vuelan en la ruta Lagos-Londres. Sin embargo, cuando se multiplica nuestra propia tarifa de dólar por bajos CBN, se trata de unos N650,000 pero su propia es N1.8 millones por lo que están utilizando la tasa del mercado paralelo a cobrar a los pasajeros. Cuando fue contactado por THISDAY en el tema, el Sr. Olayinka negó la alegación de que BA vendió sus entradas utilizando la tasa del mercado paralelo, que indica que el sistema de pago no podía ser manipulado. No es posible porque vendemos a través del sistema de distribución global (GDS) y todos pasamos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y en Nigeria todas las compañías aéreas que pasan por plan de arreglo Billings (BSP), que a su vez pasa por la IATA. Es ilegal e imposible para nosotros hacer eso. Todos conocemos la situación que estamos atravesando tratando de remitir nuestro dinero. En Nigeria, damos descuentos a aquellos que desean pagar en dólares y el descuento puede ser tan alta como 20 por ciento. Debido a que todos pasamos por la misma plataforma con otras compañías aéreas, nuestra tasa de venta debe ser el mismo. No es posible que nosotros vendemos a un ritmo diferente. Si vas a un mostrador de BA, vendemos a la tasa que se aplica, que en este momento es N197.50, pero esto podría cambiar así que agregamos N1 o N2. dijo Olayinka. Negando la acusación también, el portavoz de Virgin Atlantic Airways, Kudirat Scott-Igbene, dijo que la aerolínea utiliza el tipo de sistema, que se genera de forma automática y por lo tanto no podía ser manipulado. Una fuente de la IATA también dijo a THISDAY: No hay manera de que esto pueda suceder. No es absolutamente posible. El GDS se adjunta a la tasa de CBN. Se ha denunciado pero no han sido fundamentadas. El sistema es operado electrónicamente, por lo que no puede ser manipulado manualmente. En respuesta a la acusación, una fuente de la CBN dijo que el banco central ha permitido a las compañías aéreas extranjeras para acceder a divisas en el mercado interbancario desde 2012, sin embargo, si han decidido vender a precio de mercado paralelo, es la responsabilidad de la NCAA, que tiene la Dirección de protección del consumidor para asegurarse de que hagan lo correcto. Mientras tanto, la aerolínea nacional española, Iberia, anunció ayer que se retiraba de Nigeria, tras la sequía prolongada pasajeros desde finales del año pasado. La aerolínea, que fue adquirida por BA en 2010 y es parte de la Alianza Mundial con la línea aérea británica, dijo que relajarse operaciones antes del 12 de mayo de 2016. En una declaración por Olayinka, la aerolínea dijo: Esto es para notificar que nuestra aerolínea española, Iberia PLC será suspendiendo los servicios dentro y fuera de Nigeria a partir del 12 de mayo de 2016. la aerolínea dijo que esto era en respuesta a los tiempos difíciles y la incapacidad de la línea aérea para grabar factor de carga alta, ya que solía como el crisis económica que acosan a la nación ha agotado las finanzas de los que de otra viajan fuera del país por negocios, el turismo y para la formación. Esta es una decisión muy dura que ha sido tomada por nuestra oficina central en vista de la gran aceptación que hemos recibido de nuestros pasajeros, especialmente los que se dirigen hacia España y América Latina en los últimos años. Iberias compromiso de Nigeria desde que comenzamos operaciones en 2014 nunca ha estado en duda, pero en los últimos meses, hemos sido testigos de la disminución del número de pasajeros a Madrid nuestro principal centro y nuestro negocio se ha enfrentado a circunstancias muy difíciles y excepcionales, lo que ha provocado esta muy difícil decisión, agregó el comunicado. Al tiempo que agradece nigerianos por su firmeza y el apoyo, la aerolínea dijo a sus clientes: Ha sido realmente un compañero y espero que entender la decisión tomada por Iberia en estos momentos muy difíciles. Hay crecientes temores de que otros operadores internacionales igualmente afectadas por la contracción económica en el país podrían detener sus operaciones o reducir sus servicios a Nigeria.